2月24日，苏州北站综合枢纽工程正式开工。作为迄今为止苏州建城史上投资最大的交通枢纽项目，苏州北站枢纽以“国家级综合交通枢纽”为定位，预计2027年底与通苏嘉甬铁路同步建成通车运营。

苏州北站是国家高铁“八纵八横”大动脉京沪线和通苏嘉甬高铁的十字交汇处，也是虹桥国际开放枢纽北向拓展带进一步向外拓展辐射的桥头堡，以“国家级综合交通枢纽”为定位，按照苏州市四网融合规划，积极打造集高铁、城铁、市域铁以及城市轨道的综合交通枢纽，并配合协同上海虹桥建设成为具有强大综合服务功能的国际开放枢纽。

苏州北站综合枢纽建设主要包括高铁苏州北站铁路站房工程及高铁苏州北站改扩建配套工程两个项目。扩容提升后的苏州北站总站线规模为10台24线，包含现有京沪高铁2台6线、通苏嘉甬高铁4台10线、城际铁路4台8线。地上4层（局部5层），建筑面积为26.48万平方米，其中铁路站房主体建筑面积16.85万平方。2027年底与通苏嘉甬铁路同步建成通车运营，远期年旅客发送量预计达3352万人次。高铁苏州北站改扩建配套工程包括落客快速联络道工程、快速联络道东连接线工程、站房改扩建配套设施工程、产业商务配套工程、动车所上盖开发工程、动车所上盖交通配套工程、动车所上盖轨道车站预留工程7个子项，各子项目分期分批实施。

苏州北站枢纽坚持“高起点设计、高标准建设”，全力打造具有地域文化特色的标杆。围绕苏州传统文化与现代科技发展的“双面绣”，打造苏州文化元素、现代科技展示窗口，呈现“苏州第一印象”。紧扣“站城融合、产城融合、环境融合、文旅融合”，依托片区综合开发，协同落地特色显著的“多首层”枢纽、产业、文商旅业态，最终创造以枢纽为中心的文商旅新型消费体验场景。

苏州北站的建筑设计颇具特色，以“水漾姑苏 环秀飞虹”为主题，既有园林底蕴，又融入苏州水文化特征。站房屋面采用波浪形设计，与毗邻的环秀湖相呼应，尽显苏州水乡之韵。建筑檐口如苏绣丝线飞舞，又如丝绸飞梭相连，既体现苏州地域特色，同时展现高铁动车飞驰的速度感。

苏州北站串联多条铁路，可以在区域内起到“连接东西、贯通南北”的作用，极大提升城市间的通勤效率。北站将建设为高铁、城际铁路、市域铁路、轨道交通相互衔接，多层次轨道线网高度融合的枢纽。未来，从苏州北站出发可实现半小时内到达上海虹桥、江苏无锡、浙江湖州与嘉兴，1小时内到达浙江宁波、江苏南通，并快速联系北京、南京等城市，“轨道上的长三角城市”也会因此而联系得更加紧密。

扬子晚报/紫牛新闻记者 顾秋萍

校对 盛媛媛